MSFS2020 – Mes heures de vol en Avions de Brousse

Je n’imaginais pas qu’à la retraite, je passerais encore mon temps sur un site Web.

Avec mon anniversaire (fin 2025) et mon nouveau PC en cadeau, Cyril m’a équipé de Microsoft Flight Simulator (2020) 40ème anniversaire.

Nous sommes fin Mai et j’ai plus de 230 heures de vol sans compter les « à côté ».

Du coup, nous y revoilà 40 ans après !

Voyages en avion de brousse

J’ai, en ce moment 57 voyages téléchargés (sur 17 avions, 230 h, 431 étapes), un qui ne fonctionne pas/plus a été supprimé (il n’est pas dans le 57). L’Airport : EDDT Berlin Tegel n’existe plus. Les mises à jour collant à la réalité,  Voyage en Allemagne – D’Heligoland à Jolling est définitivement « cassé » : EDDT is decommissioned and no longer an airfield à l’étape 3 qui n’est plus possible de terminer. J’en ai également réparé un avec un patch : Ile du nord de la Nouvelle-Zélande, il contient 3 fichiers à remplacer.

A ce jour, j’ai effectué 100% des voyages. Chaque voyage contient plusieurs étapes avec un décollage, des points de passage et un atterrissage (plus ou moins compliqué).

Ci joint une liste avec les différents voyages, les temps de parcours, le nombre d’étapes et les Avions utilisés. Certaines missions (14) sont « départ à l’arrêt » au stationnement, on peut se servir de la check-list (pour tous) pour préparer l’avion au vol, enfin, d’autres (peu : 10) permettent de communiquer avec l’ATC pour demander le repoussage, roulage, décollage, ravitaillement, suivi de vol, l’ atterrissage et le stationnement aux portes ou parking..

Les « à-côtés »

200 heures de vidéos, ça pourrait déjà être pas mal mais ça pourrait finir par être lassant et si j’ai tenu autant de temps, c’est parce que j’ai découvert pas mal de choses « à côté ». Etant jeune, j’avais piloté des avions et hélicoptères « model réduit » et j’avais également passé des heures sur les premières versions de Flight Simulator. Toutefois je ne connaissais rien des plans de vol, du Garmin 1000 et des transpondeurs, à l’époque on « jouait » au clavier et à la souris, heureux les possesseurs de Joystick. Aujourd’hui, je peux partager mon expérience avec mon Flight Universal Control System mais également d’ATC-VFR, de Mobiflight qui permet d’interfacer le simulateur, du coup, de mes impressions 3D de boutons et de boîtes pour mes Home Cockpits mais également de ce que j’ai mis dedans : Des Arduino qui me restaient dans un tiroir et d’EasyEda dont je me sers pour réaliser des PCB pour intégrer des composants comme des registres à décalage pour pouvoir utiliser plus d’entrées sorties.

J’ai déjà fait une adaptation du modèle de base. J’ai percé deux trous « a viste des nas », (on voit un petit décalage) pour ajouter 2 poussoirs et pouvoir faire : COM1 ET COM2, NAV1 ET NAV2, pour ce qui est des réglages. Pour ce qui est de la visualisation, il faut faire un choix, c’est fromage ou dessert mais ça me va bien.

Avec ces modules et un multiplexeur 16 canaux, je peux gérer mon plan de vol et cliquer sur tous les boutons sous les écrans du G1000. L’encodeur de gauche permet de switcher PFD et MFD. Avec l’encodeur de droite je switche grande bague petite bague en utilisant 2 encodeurs plutôt qu’un double.

Ma configuration actuelle (27/05/26)

Voilà, cette introduction est terminée, il ne me reste plus qu’à créer et compléter des pages pour chacun des thèmes annoncés ! @ bientôt pour la suite. Si vous tombiez sur cette page, par hasard et que vous aviez des questions, vous pouvez toujours m’envoyer un mail.