WORLD TOUR

Ce Tour du Monde (acheté le 12/07/26)

est constitué de 272 étapes de décollages en atterrissages, pratiquement pas de points intermédiaires. Dans le meilleur des cas il faudra 214 heures de vol pour l’achever. Il débute en Allemagne EDDB et se termine sur l’aérodrome de Berlin Tegel, assez symbolique puisqu’il n’existe plus, le fameux EDDT qui est contenu dans le package à installer. Il existe 2 versions pour MSFS2020, une sans et une avec ATC, On peux se demander pourquoi car la version « avec » peut servir « sans » ? Il est dommage que l’ATC ne soit pas sonorisé, c’est pratique d’entendre les messages plutôt que de toujours être à l’affut d’en voir arriver un. Après quelques heures de vol, je confirme que ça prolonge le plaisir de voler toutefois, il faut parcourir de LONGUES étapes parfois sans grand chose à voir, la nuit (il faudra que je refasse tous les USA et le Mexique de jour, les Bush Trips sont censés être du VFR, je ne vois pas l’intérêt de tant de vol de nuit ?), la mer, le brouillard. J’aurai bien sûr le plaisir de pouvoir dire que j’ai fait un tour du Monde en DAHER TBM 930 mais j’aurai surtout fait des DITO la destination, en me rapprochant, demandé une piste pour atterrir et réglé l’approche. Je ne boude pas mon plaisir ça reste génial ! La vidéo avant-vol dit si le temps est trop mauvais, vous pouvez la régler, BEN NON, l’interface météo est disabled, c’est bien dommage car on aurait également eu accès à l’heure du vol, ça aurait été trop simple…

* Vol fait une nouvelle fois mais de jour. Si vous ne voulez pas , comme moi, refaire tous les vols effectués de nuits, vous pouvez utiliser le mode développeur pour « skipper » les BushTrip nocturnes et les faire directement de jour, c’est beaucoup plus sympathique. Vous pouvez également faire des Touch & Go et enchainer plusieurs étapes. En plus, si vous voulez vous stationner, au moins, vous voyez clair sur les Airports, de nuit, attention aux collisions et pour s’y retrouver, bonjour les dégâts ! 

§ Vol encore et toujours de nuit ? « Skippé » du Bush Trip, fait de jour directement à partir de la Carte du Monde, juste en précisant un stationnement de départ. Ces derniers se font « avion à l’arrêt » avec les guidages au sol (au départ et à l’arrivée) et en plus j’ai l’ATC sonorisé, LE TOP DU TOP !

~ Cette étape est difficile à « skipper » le Goto Airport NCAI n’arrive pas à NCAI ? J’ai du jouer avec le Goto POI et affiner les coordonnées : -18.831100 -159.764016 permet de passer l’étape.

% 1900NM – 5h45 de trajet, ça c’est un vol pour le Daher TBM 930 donné pour un rayon d’action de 1730NM et 5 heures d’autonomie ! Il faut penser à bien faire le plein avant de partir et à optimiser la consommation… La mer à perte de vue et un petit plouf au moindre problème.

@ Retour aux vols « soleil pratiquement pas encore tout à fait couché au début du vol » : 7h35 UTC, en traversant l’Australie (UTC +10h) d’Est en Ouest, il finira peut-être par faire clair un jour ? Je conserve quand même mon mode de fonctionnement en réglant, en plus maintenant, l’heure comme prévue au Bush Trip, c’est quand même beaucoup plus réaliste comme je fais (Départ et retour au stationnement à l’arrêt, avec l’indication des roulages et l’ATC parlant). YA PAS PHOTO !

WAOS n’existe plus (WAGS désormais), je suis donc bloqué et ne peux pas passer à l’étape suivante. J’ai envoyé un mail au vendeur le 18 août 2026 et à SimMarket qui lui a transféré mon message.

# Je suis arrivé là des 272 étapes menant à EDDT !

DAHER TBM930

J’ai passé tant d’heures à voler sur cet avion que je lui devais bien un petit souvenir, histoire d’imprimer autre chose que des boîtes. Merci à Ben_C3D pour son modèle gratuit à imprimer.