VelocityOne Turtle Beach

Même si le prix est une question de moyen, de choix, de priorité et que, dans un premier temps, je l’ai trouvé un peu élevé, je ne regrette pas mon achat. C’est super agréable et confortable de piloter avec cet engin. La mise à jour du FirmWare que j’ai du faire à réception s’est plantée du coup YOKE planté, je me suis fait une belle frayeur. J’ai fait des recherches sur la toile, me suis rendu compte que je n’ai pas le seul, j’ai respiré un grand coup, bien relu the english notice et avec un peu de calme suis parvenu à débloqué la situation avant le retour du Support que j’avais contacté.

Paramétrage MSFS

Une fois l’épisode FirmWare réglé, j’ai décidé d’entreprendre la personnalisation des actions dans MSFS car je ne comprenais pas bien la logique par défaut et l’affection des boutons + et – aux curseurs des palonniers ? Du coup, je n’ai pas hésiter à supprimer des réglages dont je ne voyais pas l’intérêt et me suis concentré sur la gestion de mes besoins pour le pilotage. Les images ci-dessous sont le reflet exact de la vue qu’on a dans MSFS. A qui la faute je ne sais pas mais d’une, ce n’est pas exploitable, de deux les repères ne correspondent pas, chacun les appelle à sa façon, de trois, il manque, sur l’image de gauche les boutons LB et RB dont je me suis servi pour les fonctions + et -.

Pour m’en sortir, j’ai commencé par reprendre les vues, j’ai complété et ai mis ce que je voulais comme je le voulais. Je me suis concentré sur les fonctions qui me permettaient les réglages de l’altitude, de la vitesse de montée et de descente en mode VS et FLC et sur le réglage du CAP le tout avec les boutons + et -. Avec l’expérience et le besoin, j’ai ajouté, où j’ai pu deux petites fonctions très utiles. La première est visible sur les image ci-dessous, c’est le repoussage (quand il n’est pas possible autrement) ainsi, en cliquant sur LR et RB ou + et – dans mon cas (MSFS) je commande le repoussage, ça m’a sauvé une « paire » de fois. L’autre fonctionnalité n’est pas visible ici mais quand le clique simultanément sur « mes » boutons : Menu et Freins, j’obtiens la fonction « réparation/plein » et sur certains trips, ça m’a bien été utile également.

Le SIP ou status indicator panel

Ce n’est pas évident à trouver car pas forcément bien expliqué dans la notice mais les voyants du panneau derrière le manche « indicator panel » sont (plus ou moins) réglables. Je pense d’ailleurs que c’est à cause du « plus ou moins » que cette fonction n’est pas mise en avant. Du coup il faut télécharger un « connecteur » logiciel qui fait l’interface entre le Yoke et MSFS (quand il est lancé au bon moment, c’est à dire après qu’on soit en situation de vol MSFS sinon il faut le relancer). Là aussi j’ai réussi à régler mon problème grace à internet, avant que le support ne me rappelle. Le connecteur se lance (ok dans task manager) mais aucune fenêtre ne s’affiche et son icône n’est pas visible, elle se trouve dans les icônes cachées de la barre de tâches (Quand on le sait, c’est cool!). Les fonctions à afficher sont assez limitées, c’est dommage, de mon côté j’ai un profil avec ou sans train d’atterrissage, j’ai masqué avec des caches noirs 2 voyants sans intérêt et désactivé le voyant « Low volt » qui me signalait des alarmes intempestives (non signalées par MSFS).